Denna
motorn har ungefär 20% mer effekt än YS 61ST2 och bör därför
drevas efter detta. Rekommendationen är att ha ett
förhållande som
ligger under 9 till 1. Bästa resultatet ligger mellan 8.1 -
8.5 till 1. Om ni
skall använda 15% nitro eller mindre så bör man ligga
närmare 9 till 1 för
ett bättre resultat.
Motorn är utrustad med ett tryckmatat
bränsleinmatningssystem
för en överlägsen trottelrespons. Motorn är även helt
oberoende
av tankplacering. Enkelheten i detta trycksystem innebär att
denna
motor är lämplig för såväl nybörjaren som den mer erfarne.
YS 80ST är så gott som identisk i storlek och vikt som YS
61ST2.
YS 80ST togs fram för de nyare F3C reglerna.
YS 80ST är utrustad med:
- Kompressorteknik.
- Bränslepump, ett
reglerad bränsle trycks system (trycksatt tank).
- Justerings nålar för
hela registret.
Ingick: Motor med bränslenål
(separat förpackning), en backventil
(special för YS Helikopter motorer) som placeras mellan motorn
och tanken,
samt en instruktionsanvisning och reservdelslista (på
engelska).
Saknades: Ljuddämpare (se
Hatori i
Webshopen), Glödstift YS #2
(eventuellt OS #8, OS #A3 eller Enya #3).
Specifikationer: Praktiska
varvtal 2.000 - 18.000 rpm.
Rekommenderat bränsle:
15-30% Nitrometan och 20-23% olja.
Tillbehör: Avstämd pipa och
manifolder (se Hatori i
Webshopen).
- tillbaka - |
